尽人皆知

地铁列车

是由一节节车厢知道而成

那么公共知说念

车厢知道处的地点叫作念什么吗？

谜底即是—— 领会说念

别看它样式“平平无奇”

它的存在然而很深广的

地铁为什么筹算领会说念？

地铁领会说念是

知道两节车厢的深广部分

它大致起到安全防御作用

为乘客提供一个安全可靠的通说念

同期起到隔声、防尘、防雨的作用

地铁筹算领会说念的原因

主要有以下几点

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01

知道相邻车厢

地铁列车频频由多节车厢构成，领会说念看成知道相邻车厢的通说念，浅显乘客在不同车厢之间通行，幸免在车厢知道处拥堵和碰撞，进步乘客的通行扫尾和安全性。

02

合乎车辆着手

地铁列车在地下、大地和高架澄澈上着手，领会说念的筹算不错合乎这些不同的澄澈和车辆着手样式，确保乘客的安全和睦流通行。

03

保护乘客安全

领会说念不错起到安全防御作用，保护乘客免受外力伤害。同期，它也不错提供隔声、防尘、防雨等功能，进步乘客的搭车舒摈弃。

乘坐地铁时

应尽量幸免耸立

在地铁车厢知道处

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列车行驶经过中，车厢之间的畅通是相对的，这就导致知道处徬徨较大，乘客很容易站不稳或颠仆。

知道处一般王人莫得供乘客抓抓的拉环，惟有扶手，那么在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车参预弯说念或发生迫切刹车时很难掌抓要点。

另外，车厢知道处王人有折叠风挡，起到转弯、缓冲的作用。列车转弯或凹凸坡时，挡板会发生挤压变形。

原来拉伸的地点随时可能压缩，要是孩子在风挡上玩耍或者乘客的手不贯注放在上头，王人容易被夹伤。

地铁这些地点“摸”不得 

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列车车门

列车车门和车体之间存在一定的弊端，公共撑扶或倚靠车门时，当列车开关门时，扶在车门上的手有可能被顺带着夹进车门与车厢间的弊端里被夹伤，还会影响到车门的平方关闭和列车运营。

搭乘扶梯时除扶手之外的位置

乘坐扶梯时，双脚要耸立在归拢平面上，抓好扶手带，形体不要倚靠在扶梯两侧的挡板上。

闸机扇门

当闸门掀开时，请乘客快速通过，不要在通说念内停留，也不要用手去触摸扇门弊端或周折扇门开关，以免闸门忽然关闭夹伤我方。

站内统共迫切安全安设

为保险列车与乘客的安全，车站站厅、站台、列车王人成立有干系的迫切安全安设，并有相应的警示秀丽与笔墨注明，惟有发生迫切情况下方可使用。

来源：广州科普、武汉地铁等