15-20万级插电类新能源SUV一经取代燃油车成为主流市集，（丨）DM-i销量保持罕见。不久前，唐DM-i推出了2025款新品，中枢是能源升级为第五代DM，高配车型增多了云辇C智能阻尼车身末端系统，达成更低油耗与更高的风物性。而深蓝汽车在7月份推出S07后，也取得了良好的市集反应，其中增程版订单量大增。深蓝S07增程版的特色是纯电续航里程较长，平常代步基本等同于电车，节沐日跑资料油耗也不高。另外，搭载乾崑智驾ADS SE系统让它在智驾方面罕见一步。那么，这两款车型该如何选拔？今天咱们以唐DM-i 2025款云辇旗舰版和深蓝S07 215Max乾崑智驾ADS SE增程版为例，望望各自的特色。

唐DM-i外形经受家眷龙颜立场，大尺寸六边格栅更显大气，里面龙鳞网格经受渐变色，升迁立体感。2025款车型经受全新的未央灰配色，细节造成黑化遮挡，如顶部饰条、格栅边框、底唇等部分，举座显得年青好多。

不外，要论年青化，深蓝S07作念得更透彻，它经受纯电立场全闭塞前脸，合营有棱有角的车鼻，显得十分敏感。头灯为时尚的分花式布局，“星能之瓣”日行灯如花瓣般盛开；一花式近远光灯嘱托在透风说念造型内，下方还有星语交互灯，可披露行东说念主礼让、行车景象教唆等自界说等动画成果，体验更丰富。提供前视双目次像头和10个录像头，构成一套纯视觉感知系统，可达成高速路段领航赞助驾驶。

侧面看，唐DM-i轴距适中、前后悬等长，车顶略带下压感，经受掩饰式D柱营造出悬浮车顶成果。底部环绕式玄色裙边并不粗，稍许保留野性感，整身形度偏城市化。细节上，双色外后视镜集成侧转灯和录像头，门把手造型传统，提供前排无钥匙干预，中后排有隐秘玻璃，前排有多层隔音玻璃。提供全新的20英寸双色轮圈，轮胎规格为255/50 R20，胎宽实足，合手地力更足。

深蓝S07轴距较长，前后悬垂比较短，举座长度显得紧凑，车身高度很低，很像一台大两厢车。经受大幅度歪斜的A柱和D柱，加上悬浮式车顶，带来很强的通达感。经受比较炫酷的无框车门，更随机尚气味。前翼子板集成了后视录像头，双色外后视镜相通集成侧转灯与环顾录像头，门把手为半边弹出式，提供全车无钥匙干预，后窗相通是隐秘玻璃，前排相通有多层隔音玻璃。提供19英寸双色花瓣轮圈，轮胎规格为235/55 R19，胎宽窄了些，偏重经济性。

尺寸方面，唐DM-i轴距并不长，但因为车顶相对笔直且长度充足，全系皆经受七座布局。深蓝S07天然轴距更长，但外廓尺寸却更紧凑，加上尾窗歪斜度很大，只可提供五座布局。

唐DM-i尾窗略带歪斜，顶置环绕式尾翼，中国结立场的不时尾灯辨识度可以，保障杠两侧增多出风口遮挡，升迁通达感。深蓝S07车身又宽又低，尾窗高度低且歪斜度很大，顶置环绕式尾翼并集成种植的高位刹车灯，不时式灯带中央嘱托可发光车标、两侧花瓣灯组辨识度高，大面积玄色保障杠有上翘造型，通达感给的很足。

唐DM-i座舱布局相对传统，提供12.3英寸全液晶姿色屏与15.6英寸可旋转大屏动作交互通说念，还提供HUD昂首披露。座舱的用料与作念工皆比较细致，有31色氛围灯和12喇叭的丹拿音响系统。中央挡杆台嘱托了工致圆滑的电子挡杆和常用实体按键，提供单手机位带50W无线充，储物空间相对细微些。新车升级了DiLink 100高阶智能座舱系统，车机系统提供壁纸桌面和快捷栏，触控流通、网联速率快，触控的权限一经包含座椅诊疗等硬件。语音系统支撑4音区识别和一语气对话，带透明感底盘的360度全景影像画面显然。双辐式多功能方针盘是仿皮材质，提供L2级DiPilot驾驶赞助系统。

深蓝S07座舱经受新势力的从简立场，中央15.6英寸中控大屏可把柄操纵语音指示而偏转，用55英寸的大尺寸AR-HUD昂首披露取代了姿色屏，副驾驶还可以选装12.3英寸文娱屏，位于遮阳板的位置。座舱相通经受大面积仿皮材质，触感也比较风物，提供64色氛围灯和14喇叭音响系统。经受怀挡式挡位，扶手台一说念用来储物，双手机位带50W无线充，储物空间更丰富。车机搭载高通8155芯片，流通度较高，新的车机的集成化较高，有壁纸式桌面和丰富的利用，语音系统相通支撑4音区识别，并且能达成可见即可说，还支撑面部识别和手势末端，在交互体验上显得更时尚。另外，华为乾崑智驾ADS SE系统在高快说念路除了有自适合巡航等L2级功能，还可以自动变说念超车、自动陡立匝说念，更舒缓浮浅。

唐DM-i座椅为真皮材质，与体魄交游部分有菱形缝线和打孔，填充物稍许偏硬，承托力足，侧向相沿较为豁达，弧形头枕升迁一定侧向相沿感。前排座椅功能丰富，有4向腰部诊疗和腿托诊疗，还支撑透风、加热与推拿，驾驶位带驰念和4向陡立诊疗。

深蓝S07座椅是仿皮材质，填充物软硬适中，侧向相沿到位，头枕相通有侧向相沿。主驾座椅提供4向腰撑诊疗与驰念，但副驾提供零重力座椅和推拿功能，关于副驾关爱更玉成。主驾带头枕音响，可达成导航与电话的奥秘性，这点也值得笃定。

唐DM-i经受2+3+2七座布局，中排的坐垫和靠背的填充物结实饱胀，支撑前后和靠背的手动诊疗，诊疗幅度较大，可以得到较高的适合性。将座椅调至临了端，侃弟身高175cm，腿部空间有两拳半，头顶空间一拳两指，横向距离一般。提供带双杯架和储物格的翻折扶手，有地台式出风口，下方盖板内集成USB和Type-C接口，车顶有可开启全景天窗。

深蓝S07提供大五座空间，后排宽大风物，填充物相通结实有弹性，椅背歪斜角度合适。侃弟乘坐，腿部空间特别充裕，有三拳多，可舒缓翘起二郎腿，但头顶空间有仅三指，横向距离充足。相通提供带双杯架和储物格的翻折扶手、地台式出风口，但惟有单USB接口，车顶是不成开启全景天幕。

唐DM-i的后排座椅填充物相对单薄、坐姿也偏低。将中排座椅调至腿部一拳，后排的腿部和头顶均有一拳，成年东说念主基本够坐，仅仅腿部周折度偏大，不合乎资料乘坐。在后排使用时，尾厢容积仅有235L，不够装载6东说念主的行李。深蓝S07的尾厢旧例容积是445L，也不算大，资料旅行略显垂危。

能源方面，唐DM-i的第五代DM时代提供全新插混专用1.5Ti发动机，热遵循达到45.3%，最大功率115kW、最大扭矩225Nm。全新的EHS200电混系统运转电机功率升迁到200kW，总扭矩315Nm，统轮廓功率可达310kW，零百加快7.5秒，比之前更快。NEDC亏电油耗4.95L/100km，油箱容积为53L，满油满电最长轮廓续航1150km。刀片电板能量21.5kWh，CLTC纯电续航里程为115公里，支撑40kW快充和6kW对外放电。

深蓝S07经受增程式电动，1.5L自吸发动机仅动作增程器发电，最大功率70kW，最大扭矩141Nm。经受后置单电机运转，电机最大功率175kW，最大扭矩320Nm，零百加快7.7秒。

CLTC亏电油耗为4.95L/100km，油箱容积为45L，满油满电轮廓续航为1130km。提供的磷酸铁锂电板能量为31.7kWh，CLTC纯电续航215km，支撑快慢充和6kW的对外放电。比较之下，深蓝S07纯电续航长，市区代步更接近电车体验，资料也可兼顾。

底盘方面，唐DM-i经受前麦弗逊安定式与后多连杆安定式的吊挂组合，连杆经受铝合金材质裁汰簧下质料。提供云辇C智能阻尼车身末端系统，可主动末端减振器的阻尼，带来更褂讪的行驶感和更高风物性。深蓝S07经受前麦弗逊安定式与后多连杆安定式的吊挂组合，相通经受铝合金连杆达成轻量化。

侃弟点评：

唐DM-i与深蓝S07天然价位考虑，但卖点各异较大。唐DM-i主要在功能性陡立功夫，它有七座布局，在载东说念主与载物之间可生动选拔，纯电续航较短，但插混系统亏电油耗低，市区代步充电较为经常，资料旅行很风物。深蓝S07更容易勾引对时尚科技感敬爱的年青用户，中枢卖点是车机交互和智能驾驶，体验上与新势力更接近，但车辆的空间、底盘比较一般。用户可把柄我方的需求选拔。